こんちは。 まぁ。。。そんなわけで。 雪。。。積もりました。。。めっちゃ雪かきやりました。 そして。。。風邪ひきました。 体調が。。。壊れる時は壊れるんだよね。 やるときゃやるっていうか。 半旗をね翻してきたわけですよ。突然。天気のやつ。 バイク屋っつー看板背負いながらも。。。もう一歩も歩く気力がないわけですよ。 もうね。のどが痛くて声が出なかった時の精神的ショックがすごい。 で。まぁ。。。こっちも大人ですから。。。そこは冷静に対処したわけです。。大人の流儀で。 風邪薬のルルを飲んで速攻で寝ました。 それが。。。６日前。 でもね。まったく治らねぇ。 もーね。技にでてみることにした。 技っていうか。。。もう。。。ただひたすら寝る。っていうだけなんですけど。 まぁ。これがね。大博打だったわけで。 寝すぎて。。。頭痛がついてきた。 体調はイマイチなんですが。。。今日も頑張って生きてまいりましょう。 届いた。 先日。。。制動試験を受けたJARIから成績書が郵送されてきた。 これはこれで。。。この先。。。陸運局との戦いがあるんですけど。 その気力。。。今は。。。失われてる。ない。 とりあえず。。。今日はこっちをやっていこう。 POWER TRAKの取り付けやっていきます。 ステアリングステムを交換してやることで。。。ハンドル操作が軽くなり。。。路面からの衝撃も減らすことが出来ます。 いろいろと。。。外さないと。。。たどり着けないのよね。 フロントフェンダー。。。ホイール。。。フォーク。。。 ゴールドウイングと勝手が違うから。。。時間が掛かるなぁ～ インチとミリが混ざってるから。。。工具を合わせるのも。。。ちょっと大変。 交換したんですけど。。。見た目にはまったく分かりません。 乗り比べると違いがわかるんですけどねー！ そうそう。 こちらの。。。インディアンロードマスターで作ったトライクも。。。制動試験受けないといけないんですよ。 それと。。。モータートライクで組んだゴールドウイングも受けないといけないんですよ。 やることたくさんあるなー。 その前に。。。まずは。。。風邪を治そう。 声が別人だもん。 身体がダルい。 帰って寝よう。 でわ。 さようなら。
こんちは。 もうね。金沢にいちゃダメ。 こんな雪あるところじゃ。。。バイクを買いに来る人なんかいない。 つーことで。。。予備日を入れて3日間。。。茨城県にあるJARI。。。。日本自動車研究所に行ってきましたー！！！ 製作したトライクの制動試験を受けるためです。 そもそもね。予定で。。。先月。。。受けることになってたんですけど。中止になっちゃったんです。 条件があってね。。。まずは晴れてること。それに気温は5度以下になったら試験は受けられない。。。。それに風力も。 1月のこの時期にその条件を満たしてるところがあるのが。。。ここ茨城県JARI。 この試験受けらることができるのは。。。自分が知る限り日本だと。。。ここだけ。 ヨーロッパだと。。。ドイツやイタリア。。。スウェーデンで受けれるところはあるんですけど。。じゃぁ。行ってくるわ。って距離じゃないもんね。 で。前回は雨で中止になったけど。。。今回は晴れたー！！！気温はギリ6度。。5度で。。。風もOK！ まぁ。。。無風ってわけじゃないから。。。風が当たると。。。めっちゃ寒いんだけど。 この試験ね。。。型式が変わる度に受けなくちゃいけなくって。 しかもね。240万円も費用が掛かっちゃうから。。。今や。。。うち入れて。。。一般の会社だと3社だけって言ってた。 メーカーなんかはね。。。大手は簡単に受けちゃうことできるだろうけど。。。。さすがにこの価格はおいそれとはやれないよねー！ 1。。。2年後にはさらに費用は上がるとも言ってた。 そうそう。。。この試験。。めっちゃ運転技術が必要なの。。。正直ね。。。メンタルやられちゃうの。 決められたスピードで侵入して。。。決められた操作力で止まる。。。同じ数字を何度も出さないといけなくてね。。。そうとうムズイの。 まぁー自分も今までやってきたんですけど。。。これはね。俺には向いてない。そんな技術ない。 ねじを回してる方が合ってる。 つーことで。。。プロに任せることにしたの。 トンボイの師匠は埼玉の大石田社長なんだけど。。。。金沢の師匠はMR PROJECTの宮社長でして。 その宮社長にお願いすることにしたんです。 自分が埼玉のトンボイをやめたあと。。。金沢で独立するまで。。。めちゃお世話になった方です。 サーキットで現在もバリバリに走ってますから。。。まず自分みたいに下手ではありませんから。。必ずやうまくやってくれるでしょう。 実際ね。マジすごかったの。。。安心して見てられた。 その間。。。俺はね。。。俺はなー。。。そう。。情報収集っぽいことやってた。 それと。。。発電機を持ってきてたから。。。お湯沸かして温かいコーヒー飲んでた。 トライクに乗せてある機材なんだけど。。。1,000万円もするんだって。 この情報は初だぜー。。。ドライバ―やってたら聞き出せなかったぜー。。。なんにしても壊さなくて良かったぜー。 出てきたデータの。。。グラフや数値のことちょっとだけ教えてもらったりなんかもして。。。完全に楽しんでた。 そうそう。。。この試験を受けるために最初にやったのが。。。パーキングブレーキ試験（積載） これはあっさりOK！ そのあと。。。重量を合わせていきます。 ドライバーの体重と総重量をウエイトを乗せて合わせてやります。 それから。。。車両を試験路まで移動させていきます。 ここね。めちゃくちゃ広いから。 行ったことがない試験路あるんですけど。 自分は2か所しか行ったことないから。。。他のところも見てみたい。 つーことで。 一日目は。。。気温が下がり過ぎちゃったからここまで。 でもね。マジで順調だから。 でもね。明日の試験内容が。。。メンタル持ってかれるんだよなぁー！！！ でわ。 さようなら。
こんちは。 変だね。 この時期にしては。。。。暖かい。 冬なんだけど。。。寒くない。 今年はね。。。噂ではね。。。大雪になるって話だったんだけど。 まったく雪がない。 しかも今の時点で。。。晴れてるし。 まぁ。。。金沢の天気はこの際。。。どうでもいい。。。なんなら吹雪いててもいい。。。どちらかというと。。茨城県の天気が気になる。 今のところ。。。晴れるという予報ではあるんですけど。。。油断禁物。。。気を抜いてはいけない。 前回。。。失敗してるし。 晴れろー！晴れろー！晴れておくれー！！！！ だからって。。。天気は自分ではどうすることもできないんですけどねー！ さてと。 注文しておいた工具が届いた。 ベルトテンションテスター おそらく。。。これを使うこと。。。そうそうないとは思うんだけど。 まずは。。。フロントドライブベルト。。。１３０～１５０ ｌｂｓ リヤドライブベルト。。。リバースベルト。 規定値内に設定できた。 そんでもって。 勢いでやっちゃえーってことで。 ボディの位置合わせをやってみよう。 ボディの色。。。CSCで塗装して輸入したんだけど。。。色が微妙に違うのよね。。。塗装し直そうとは思ってんだけど。 制動試験とか受ける時に。。。機材載せたりするだろうから。 それが終わってから。。。塗装し直そうと思ってんの。 とりあえず位置合わせはね。。。やっておいた方が間違いないしね。 穴位置さえ決めてしまえば。。。後々。。。苦労しなくて済むし。 ボディ載せると。。。めっちゃ良くねぇ！ カッコよくねぇ！！！ これは。。。これから来るんじゃねぇ？ 正直。。。戦慄が走りました。 神に誓って。。。「イケてる。。。めっちゃイケてるッ！！！」 なんなら来週あたり。。。。不思議発見がうちの玄関に来てもおかしくないなと。 うちの心のドアはいつでも開いているので。。。気にある方はご連絡下さい。 日本での第一号車です。 っつーことで。 次は。。。スーパーカブの修理車をやっていきましょう。 でわ。 さようなら。
こんちは。 皆さん。「トライク」をご存知でしょうか？ 僕はとてもご存知です。 そう。。。3つの車輪を持つ乗り物の総称で。。。定義はあるのですが。。。道路運送車両法では「側車付二輪車」 に分類され。。。普通自動車免許で運転可能で。。。車庫証明は不要。 車とバイクの良いとこどりって感じの乗り物です。 さてと。 現在。。。インディアンのロードマスターで。。。トライクを製作してるのですが。 2年前。。。バージニア州にあるCSCで研修は受けたものの。。。2年も経つとね。 そう。。。忘れちゃってるんですよ。。。いろいろと。 ゴールドウイングのトライクを作るより。。。取り付けする配線。。。加工が盛りだくさんとありまして。 バイク側の配線の色と機能が一致させるのに。。。まぁまぁ。。。理解するまでに。。。時間が掛かってまして。 いやーマジでどこの配線にアクセスすりゃ良かったのか。。。記憶が曖昧になっちゃって。。。配線図と。。。にらめっこしてます。 だってね。 こんなの。。。見分けられる？覚えてられる？ こんなに束になってる配線って。。。マニュアルはあるけど。。。記憶の中から引き出すっつーのは。。。ちょっと無理かなって。 とか言いながらも。。。オプションのリバース（後退）するパーツも取り付け配線もなんとかなるとこまでやれたんですが。。。 ECM。。。電子制御モジュールに繋がる配線を切っちゃう時は。。。緊張したね。。。あれはビビったね。 間違いないはないとは思ってても。。。「本当に？」って感情が出てしまい。。。この小心者ってなったね。 何事も。。。初めてって。。。経験値が無さすぎると。。。何も出てこないもんなんですねー 裏付ける自信がないっつーのは。。。ヤバいね。その場で正座しちゃうね。 インディアンに限らず。。。二輪の状態で。。。とことん分解して機能を理解する必要があるんですよー。 ゴールドウイングのトライクを製作した最初の一台目の時も。。。こんな感じだったとは思いますけど。 何台かやると。。。自信になって。。。怖くなくなっちゃうところが不思議ちゃ不思議。 なんつーのかな。。。それでも。。。これをやってる時って。。。楽しいんですねー。 ゴールドウイングのトライク作ることに。。。ちょっとだけ飽きてきたところあるし。 まだ解明していない配線と向き合うのも。。。悪くないな。。。って思ってるところも出てきちゃったし。 その前に。。。バッテリーが確認で使用頻度あり過ぎて。。。使えなくなっちゃったので。。。新品注文しとおこう。 っつーことで。 楽しんでやっていきましょう。 そうそう。。。先月。。。雨天で中止になった制動試験。。。今月末になりまして。 晴れてくれること。。。めっちゃ祈ってます。 毎日。。天気予報を見ちゃうね。 そっちをやるのも。。。めっちゃ楽しみ。楽しみ。 でわ。 さようなら。
こんちは。 いやー雪いらねぇー。 マジでバイク屋にとっては敵だわ。 でもね。 今年はさ。。。なんとなくさ。例年にまして。。。驚くほど何もないだろうと想像してたんですけど。 これが違ってた。。。なんかしらやってくるの。。。お仕事。 この時期に。。。まぁ。この時期だからこそなのかもしんないんだけど。 バイクガレージの問い合わせがすげぇ～の。 バイクガレージを退出する人もいれば。。。新たに利用したいって言う人も現れるもんだから。 手続きなんかで忙しい。 ガレージの方は現在はですね。。。満車状態です。 どちらかというと。。。。空きを待っている。。。お客様の方が多いかもです。 それから。。。県外からの修理のお問い合わせもなんやらこんやらありまして。 全部。。。ゴールドウイングなんですけど。 行って直してくるのもありなんですが。。。本来は商売ですからそうした方が良いんでしょうけど。 画像を送ってもらって。。。電話で話して。。。直しちゃった方が早い。 ただし。。。お客様がある程度。。。触れる方に限られちゃうんですけど。 警告灯が点滅していると。 この点滅回数。。。なんだったけー？ それから。 こちらは。。。そのカプラー。。。そもそも繋がっていないといけないし。。。そこから電源は取っちゃダメです。 エンジン始動しないのは。。。それが原因。 まぁ～画像を見て分かるやつは良いんだけど。。。見ても理解できないところもあるっちゃあるので。 勉強不足と言えばそうなんですけど。 そういうこと言うと。。。20代30代の時は。。。無駄に時間あって勉強する時間もあったな～ そういえば大昔。。。エンジン始動しないってことで預かったゴールドウイング。。。どこが原因か分かんなくて。 それこそ。。。2カ月間。。。原因見つけられなくて。。。分かった時「そこかよ」ってなったんですが。 でも。。あれはあれでなんだかんだ。。。楽しんでた。 まぁ。。。うちの師匠からは。。。「お前この仕事向いてないな。」って言われましたけどねー。 今悩んでんのは。。。 俺がやった仕事なんだろうけど。。。思い出せん。 なんでこんなことしたんだろうか？ なんかしら理由があるはずなんだけど。。。そう。。。まったく思い出せん。 こうなると。。。送られてきた画像だけでは解決できないんだよなぁ～ 現車を見てみないと。。。まったく分からん？ それから。。。仮のホイールを取り付けて動かせるようにしたので。。。塗装に出しちゃいましょう。 ラインを入れるので。。。この状態の方がイメージしやすいんです。。。。でも。。。塗装する時。。。また外すことにはなりますけどね。 っつーことで。 でわ。 さようなら。
こんちは。 ここ最近。。。言いたいことは。「逆走車にあった」ってことかな。 佐川急便に荷物を直接引き取りに行った時に。。。逆走車にあった。 いや～ビビったね。車が向かってくる恐怖は。。。北斗神拳くらったくらいの衝撃で。。。「だ び で っ！！！」 っつって。。。私はもう死んでいる。 なんつーっても。。。10年ぶりに会った逆走車だったからね。 前回の時と違って。。。止まったね。。。ギリ止まったね。 相手の車の運転手も。。。一瞬ギョッとしたのち。。。「つまらぬものを斬ってしまった」みたいな残念顔で。 斬鉄剣をそそくさとしまって。。。反転して帰っていったわけです。 こっちも「森へお帰り」って感じで見送ったんだけど。。。なんだろうね。この気持ち。 さてと。。。お仕事していきましょう。 悪い箇所の特定から見ていきましょう。 なんだかなー 部品代だけでもそこそこいっちゃうんじゃないの？ こりゃ。。。お客さんと相談しないとこの先は進めていけない。。。トリプルアクセル決めようかと思ってたのに。 構成点がぜんぜん伸びない。。。歓声が上がらない状態。 これじゃ。。。チカラ出し切れず。。。自分のフリーの４分間が終わっちゃう。 違うことやろう。 アメリカのバージニア州にあるCSC社に。。。トライクキットの発注をやっちゃいましょう。 今回は飛行機か船かまだ分かんないけど。。。輸送会社にも先に連絡しておこう。 これが実は一番難しいことでして。 なんかしら。。。あるんだよね。 ドライバーが引き取りに来ないとか。。。日時が違うとか。。。担当が変わっちゃうとか。 まぁ。。。戦うしかないんですよ。毎回。 っつーことで。 でわ。 さようなら。
こんちは。 明日は言おう。 そのくらいの気持ちで生きよう。 このタイミングで舞い降りちゃったよ。 雑だよ。雑だよー！舞い降り方が雑なんだよー！ とりあえず１回舞い降りとけみたいな感じだよ。 雪はいらない。 この戦い。。。みんなもどうか。。。今日を乗り切るんだ！ どんなに劣勢でも。。。絶対に終わる。。。終わらない冬はないんだー！！！ マジで雪国でバイク屋やっちゃダメ。 さて。。。今日は。。。位置合わせをやっていこう。 塗装する前に。。。やっておいた方が。。。間違いがないからです。 ボディとサイドカバー。。。アクアシールドの取り付け位置。。。完璧じゃない。 やるなー！！！！俺。 良い感じに出来てんじゃない！！！ それから。 同業者のバイク屋さんから借りようかと。。。。思ってたんだけど。 注文してしまった。 買ってしまった。 この作業するのに。。。絶対に必要ってことは分かっていたんだけど。 アメリカのCSCから送ってもらおうかとも考えたんだけど。 円安だし。。。お高くなっちゃうだろうし。 決して安くはない工具だから。。。日本で買ってしまった。 どうしようかな。。。この出費分。。。そうだな。バイトしよう。 それから。 外装。。。取り外したー！！！ 塗装に出さなくちゃ。 つーことで。 今一番困ってること。 それは。 ハイエースが壊れちゃたんですよ。。。なので。。。移動する足がない。 埼玉に置いてある積載車。。。引き取りに行ってきた方が良いんだけど。 めんどっちーなー！！！ どうすっかな？ でわ。 さようなら。
皆様、新年、明けましておめでとうございます。 本年もより一層のお引き立てのほど何卒よろしくお願い申し上げます。 ２０２６年は。。。新しい試み。。。やってみたいと思ってます。
残すところあとわずかとなりまして。 本年も格別のご愛顧を賜り。。。厚く厚く御礼申し上げます。 来年もよろしくお願い申し上げます。 つーことで。 来年のお仕事のご依頼が。。。大晦日に来るっていうのもね。 なんかね。。。どうかと思うの。 サイドカーらしいんだけど。 他店にあるらしくてね。。。直らないから。。。直してほしいってことなんだけど。 バイク屋で直せないものを。。。うちが直せるとも思えないんだけど。 とりあえず。。。年明けに。。。引き取ってこようかと思います。 見てみな分からん？ 今日はね。 本日。。。アメリカはテキサス州から届いた。。。こちらの部品を。。。お客様のところに発送しちゃいましょう。 円安だからね。。。めちゃくちゃお高い部品になっちゃてますけど。 さらに2026年は。。。円安進みそうな気がするね。 それから。 ABSのセンサーをを取り付けて。。。CSCのコントロールコンディショナーを組み付けしていきます。 ということで。 皆様。。。良いお年をお迎えくださいませ。 でわ。 さようなら。
こんちは。 今日の予定では。。。茨木県にいることになっていたのですが。 予定が。。。おもいっきり狂っちゃったので。 仕事内容のチェンジを求められ。。。選手交代をすることに。 で。まぁ。流れで。。。 引き取ってきたー！！！ 車検です。 なんかの大喜利をみているのだろうか？って感じで。 お題を出されて。。。それに答えるみたいな。 こっちにいなかったら。。。引き取りにすら行けてなかったはずなんだけど。 こちらの原付の修理依頼も。。。どこからともなくお題だされ。。。お答えするという。 パンクしたっつーことで。。。引き取りに行ってきたのですが。 初めてのお客様なんだよね。 タイヤ交換するしかない状態。。。このサイズの在庫ないから。。注文したー！！！！ それから。。。 スイングアームを取っ払ってみたー！！！！ ちょっと腰が。。。腰がね。。。調子こいたー！！！重かったー！！！ また。。。腰がいっちまった。。。軽く自分を励ました。 「大丈夫だから！」 「できるよ！」 できるよ！って できっから。。。バイク屋やってんだけど。 一か八かじゃ。。。やれない。。。こんなこと。。。やれないから～ とりあえず。。。これはここまでにしとこう。 ここから。。。まだまだやんなきゃいけないことあるんですけどね。 ２０２５年モデルって。。。いろんな箇所が。。。変更されてて。。。ちょっとビビった。 俺の知らないこと。。。もしかしたらこの年式だとあるんじゃねぇ？ なんせね。O２センサーも左右のエキゾーストパイプに４つも取り付けてあんの。 オーディオユニットも。。。変わってる。そもそもメーカーも違うじゃん。 知らなかったわ～ 空燃比の監視。。。すげぇなぁ。。。Euro５じゃないね。。。すでに。。。Euro６に対応してんだ。 それから。 インディアントライクの方は。。。 リヤサスペンションのスプリングの位置決めやっていこう。 CSCのウィルからもらった特殊工具がないと回せないんだよね。 なんつーのかな？ やっぱり。。。こっちの店舗でやった方が捗る気がするな。 なんでだろ？ そういえば。。。埼玉に置いてきた積載車。。。いつ引き取りに行ってこようかしら？ どうすっかなぁ～ それだけで行くのも。。。なんだかなぁ～ あっちに行く用事。。。。。なんかできないかしら？ つーことで でわ。 さようなら。
