インディアン　ロードマスタートライク製作中

こんちは。

皆さん。「トライク」をご存知でしょうか？

僕はとてもご存知です。

そう。。。3つの車輪を持つ乗り物の総称で。。。定義はあるのですが。。。道路運送車両法では「側車付二輪車」

に分類され。。。普通自動車免許で運転可能で。。。車庫証明は不要。

車とバイクの良いとこどりって感じの乗り物です。

さてと。

現在。。。インディアンのロードマスターで。。。トライクを製作してるのですが。

2年前。。。バージニア州にあるCSCで研修は受けたものの。。。2年も経つとね。

そう。。。忘れちゃってるんですよ。。。いろいろと。

ゴールドウイングのトライクを作るより。。。取り付けする配線。。。加工が盛りだくさんとありまして。

バイク側の配線の色と機能が一致させるのに。。。まぁまぁ。。。理解するまでに。。。時間が掛かってまして。

いやーマジでどこの配線にアクセスすりゃ良かったのか。。。記憶が曖昧になっちゃって。。。配線図と。。。にらめっこしてます。

だってね。

こんなの。。。見分けられる？覚えてられる？

こんなに束になってる配線って。。。マニュアルはあるけど。。。記憶の中から引き出すっつーのは。。。ちょっと無理かなって。

とか言いながらも。。。オプションのリバース（後退）するパーツも取り付け配線もなんとかなるとこまでやれたんですが。。。

ECM。。。電子制御モジュールに繋がる配線を切っちゃう時は。。。緊張したね。。。あれはビビったね。

間違いないはないとは思ってても。。。「本当に？」って感情が出てしまい。。。この小心者ってなったね。

何事も。。。初めてって。。。経験値が無さすぎると。。。何も出てこないもんなんですねー

裏付ける自信がないっつーのは。。。ヤバいね。その場で正座しちゃうね。

インディアンに限らず。。。二輪の状態で。。。とことん分解して機能を理解する必要があるんですよー。

ゴールドウイングのトライクを製作した最初の一台目の時も。。。こんな感じだったとは思いますけど。

何台かやると。。。自信になって。。。怖くなくなっちゃうところが不思議ちゃ不思議。

なんつーのかな。。。それでも。。。これをやってる時って。。。楽しいんですねー。

ゴールドウイングのトライク作ることに。。。ちょっとだけ飽きてきたところあるし。

まだ解明していない配線と向き合うのも。。。悪くないな。。。って思ってるところも出てきちゃったし。

その前に。。。バッテリーが確認で使用頻度あり過ぎて。。。使えなくなっちゃったので。。。新品注文しとおこう。

っつーことで。

楽しんでやっていきましょう。

そうそう。。。先月。。。雨天で中止になった制動試験。。。今月末になりまして。

晴れてくれること。。。めっちゃ祈ってます。

毎日。。天気予報を見ちゃうね。

そっちをやるのも。。。めっちゃ楽しみ。楽しみ。

でわ。

さようなら。